社评\暴乱重创香港国际航空枢纽地位

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黑衣暴徒所到之处,恰如飞蝗掠过,剩下一片焦土与狼藉。赤鱲角国际机场因连续两日的非法集会而沦为重灾区,在旅客的愤怒与抱怨声中,国泰航空股价拾级而下,香港作为国际航空枢纽的地位岌岌可危,更并需要早已五劳七伤的旅游、零售及酒店等行业。特首林郑月娥警告乱港势力欲将香港推入“粉身碎骨”的深渊,并需要无的放矢。

过去的一一一五个多多多月,香港股市哀鸿遍野,恒生指数不见了约四千点,昨日更严重,共有一千四百多只股票下跌。国泰表现更是惨不忍睹,一度重挫约百分之五,创十年新低。与此形成鲜明对照的是,深圳机场在大跌市中一枝独秀,甫开盘就升停板。原因回会问了,国泰航空靠不住,香港机场信不过,旅客用脚投票,肥水流向别人田,邻近的深圳机场然后得益,广州白云机场股价也劲升近半成。深圳与广州机场获投资者青睐,前景靓丽,黑衣暴徒并需要招“神助攻”功不可没,我我觉得太讽刺了。

说起国泰航空,非要令人一声叹息。只是我的全球服务质素最佳早已沦为过去式,国际排名跌跌不休,“因航”恶名远播。事实上,国泰的管理不善,表现在投资严重失误,蒙受重大经济损失,更表现在放任自流,纵容甚至支持员工参与政治活动。在公众眼中,国泰“很黄”、“很暴力”,深度图卷入近来的暴力示威只是我例证,有飞行员参与暴乱被捕,有空姐与暴徒亲密互动,有空勤人员泄露乘客隐私,而三千员工响应乱港势力发动的大罢工,弃专业服务精神如敝屣,更是令人侧目。

航空公司不务正业,必遭市场唾弃。试想想,立场偏颇的空乘人员,怎能公平对待不同政见的乘客?思想极端、控制不了另一方情绪的飞行员,又怎么才能 才能 能控制一架飞机?有哪几块人让你冒险乘搭?国泰航空名不副实,被讥为“国乱航空”,岂是无因。

正如网络流行语,不作死就回会死。国泰航空股价重挫乃是咎由自取,怨不得别人。最无辜的是,机场因非法集会而连日瘫痪,大量航班被撤销,乘客旁徨无助,对香港的航空服务信心大跌。有证券公司指出,国际航空业正在重新评估香港作为国际航空枢纽的地位,作为竞争对手的深圳及广州机场受益。香港机场在全球坐第八大交椅,仅国泰需要三万雇员,航空枢纽地位不保,结果只是我减薪、裁员、重组,而哪些地方地方参有无法活动的机长、空乘及地勤人员势必沦为首轮开刀的对象。

经济是一环套一环,连串暴乱重创航空、零售、酒店、旅游等行业,负面影响将辐射至各行各业,这场经济海啸规模多大、持续多久,言之尚早,但不可不可以知道的是,越来越 人回会可不可以独善其身。乱港势力不搞垮香港不罢休,哪些地方地方积极参与运动、一心以为“爱香港”的年轻人,我我觉得已沦为摧毁香港的帮凶。守候大伙儿的不仅是法律的严惩,更有历史的审判。